Vượt định kiến, áp lực thời gian, nỗi nhớ gia đình, nhiều tài xế đường trường nối dài chuỗi giá trị tạo ra, cải thiện kinh tế gia đình và góp phần đảm bảo thông thương xuyên suốt.
Tài xế đường dài thường khoác lên mình vẻ ngoài rắn rỏi vì sương gió, bụi đường. Thế nhưng, bên trong “lớp vỏ” thô ráp ấy là cuộc sống đa sắc với vô vàn cung bậc cảm xúc. Mỗi chuyến xe như một hành trình đưa họ gặp gỡ anh em đồng nghiệp mới cùng trải nghiệm khác biệt.
Chọn lái xe đường dài, tài xế hiểu phải bền bỉ để vượt chướng ngại vật. Đôi khi, họ trở thành thợ sửa xe bất đắc dĩ hay “Google map” thông thạo mọi ngóc ngách, khúc cua, trạm nghỉ. Để rồi những ai đủ vững vàng “tốt nghiệp” bài thi khó mà nghề đặt ra sẽ gắn bó không muốn rời.
Năm 1984, khi nhiều bạn bè đồng trang lứa còn phân vân chọn hướng đi cho tương lai, Bùi Tuấn Khanh (sinh năm 1970) đã hình dung rõ bức tranh nghề nghiệp của mình – tài xế đường dài. Sinh ra trong gia đình kinh doanh gạo, từ rất sớm, anh đã yêu thích công việc của những bác tài chở gạo khắp cung đường, chinh phục mọi địa hình, gặp gỡ nhiều người.
Niềm yêu thích lớn dần thành đam mê, thôi thúc thiếu niên 14 tuổi theo chân các bác tài quan sát, học hỏi suốt 5 năm. Anh Khanh tích lũy hành trang vững chắc về kỹ năng xử lý tình huống, khắc phục sự cố thường gặp. Để sau này khi nhìn lại, nam tài xế tự hào: “Tôi có thể tự sửa chữa mọi vấn đề xe gặp phải mà không cần ra tiệm. Hơn hết, tôi muốn tự tay chăm sóc bạn đường đồng hành với mình”.
Bước sang tuổi 20, khi dắt túi kha khá kinh nghiệm, anh Khanh thi lấy bằng và bắt đầu hành trình của một tài xế đường dài thực thụ. Ngày đầu cầm lái để lại những khoảnh khắc không thể quên, nam tài xế nhớ rõ sự hồi hộp, lo lắng xen lẫn háo hức khi ấy. Thế rồi, chuyến xe chở trái cây vượt hơn 2.000 km từ Nam ra Bắc đáp bến an toàn, tạo bước đệm cho hành trình làm tài xế đường dài hơn 35 năm sau này.
Không bén duyên với nghề vì đam mê như anh Khanh, anh Trần Anh Tuấn (sinh năm 1970 tại Đà Lạt) chọn công việc tài xế đường dài để tìm kế sinh nhai. Cả tuổi thơ anh gắn với nghề nông vùng cao nguyên, thu nhập bấp bênh. Năm 23 tuổi, anh quyết học lái xe làm tài xế, hy vọng cải thiện kinh tế gia đình. Chiếc xe đầu tiên anh “tậu” mang hiệu IFA của Đức – đời mới nhất bấy giờ – có giá khoảng 80 triệu đồng. Hơn 50% trong đó từ vay mượn.
“Hồi hộp lắm”, nam tài xế miêu tả ngắn gọn cảm xúc trong lần đầu vận chuyển rau từ Đà Lạt đến TP.HCM, rồi lại từ TP.HCM xuống miền Tây chở gạo ngược về. Anh Tuấn hiểu mình đang chở cả hy vọng, bữa cơm no, tương lai sáng của gia đình.
Không chung mục đích vào nghề, song hành trình gắn với bụi đường lại đưa anh Khanh và anh Tuấn đến cùng niềm vui, nỗi buồn, sự trăn trở.
Cả hai không ít lần chạnh lòng trước những định kiến rằng tài xế đường dài chạy ẩu, là “hung thần” xa lộ. Các anh cũng không lạ cảnh nghẽn cửa khẩu, tài xế nằm chờ cả tháng trời nơi biên giới. Không lo thiếu đồ ăn, thức uống, nỗi trăn trở lớn nhất của họ là tiền công chuyến ấy còn lại chẳng là bao.
Làm tài xế, việc xe chết máy giữa chừng vì động cơ nóng hay quá kỳ thay nhớt cũng không còn xa lạ. Ai chẳng may gặp sự cố trên đoạn đường vắng tiệm sửa hay khung giờ hiếm xe qua lại càng khó khăn hơn. Những lúc này, nhiều tài xế hóa thợ sửa xe “bất đắc dĩ” hoặc xoay sở đủ đường để tiếp tục hành trình.
Họ còn đối mặt đủ áp lực, từ đơn vị bốc vác, xếp dỡ đến quy định thời gian nghiêm ngặt của chủ hàng nhằm đảm bảo chất lượng, tránh gây hư hại sản phẩm. Cũng vì vậy, tài xế thường ví nghề mình theo đuổi là “làm dâu trăm họ”.
Những bữa ăn vội, giấc ngủ tranh thủ trở thành nét đặc trưng và nỗi khắc khoải nhớ thương gia đình rong ruổi cùng họ trên mọi nẻo đường.
Nhiều khó khăn, lắm vất vả là thế, nhưng nhiều tài xế xem xe như “ngôi nhà thứ 2”, xa một ngày thì bứt rứt khôn nguôi.
Đứng trước định kiến không hay về tài xế đường dài, anh Khanh khảng khái: “Không phủ nhận một số trường hợp đi vào con đường xấu, song vẫn luôn có nhiều tài xế chuyên tâm làm ăn, lo cho gia đình, vận chuyển hàng chục tấn đủ mặt hàng mỗi ngày, đảm bảo hoạt động giao thương”.
Để vơi đi nỗi buồn mỗi lần nghe điều không hay về nghề, tài xế như anh khanh lại tìm đến những niềm vui giản dị, khoảnh khắc đẹp thường nhật. Đó là cung đường uốn lượn hùng vĩ, là biển xanh, cát trắng, nắng vàng, là những cánh rừng mênh mông… mà nếu không làm tài xế, họ khó có cơ hội chiêm ngưỡng.
Đó là tình anh em mỗi lúc gặp khó. Sự cố trên đường không hiếm, song tinh thần nghĩa hiệp, sẵn lòng giúp đỡ nhau cũng nhiều vô kể. Vừa gặp đó, chỉ sau vài câu chào hỏi, họ có thể mời nhau tách cà phê như thân quen từ lâu. “Tài xế hòa thuận, thân thiện lắm”, anh Khanh bày tỏ.
Đó còn là những tấm ảnh gia đình giúp họ vơi nỗi khắc khoải nhớ nhà. Tình yêu thương cũng như tấm la bàn đưa tài xế đi đúng hướng, về đúng nơi.
“Tôi tranh thủ gọi về nhà mọi lúc có thể, đôi khi chỉ để hỏi vợ nấu cơm chưa, ăn món gì, con đi học thế nào. Những công việc ấy lặp lại hàng ngày và tôi cũng biết trước câu trả lời, nhưng hỏi để thể hiện sự quan tâm, giữ sợi dây gắn kết vợ chồng, cha con”.
Những năm tháng song hành sóng gió bụi đường đã tôi luyện tài xế như anh Khanh, anh Tuấn sự bền bỉ: Bền bỉ ghi nhớ từng khúc cua, ổ gà; bền bỉ đối mặt áp lực, đảm bảo hàng hóa cập bến đúng giờ; bền bỉ trau dồi kỹ năng, kiến thức; bền bỉ vượt qua những khó khăn như đại dịch Covid 19 để hướng đến ngày mai bình yên trở lại; bền bỉ đứng vững trước cám dỗ để làm gương cho con cái, xóa nhòa định kiến về nghề tài xế đường dài.
Sự bền bỉ cũng đến từ việc chăm chút cho từng chi tiết, như cách anh Khanh cẩn trọng chọn dầu nhớt chất lượng cho xe. Nam tài xế quan niệm muốn chạy đường dài, bền chí thôi chưa đủ, máy cũng phải bền. Đó là lý do anh dành nhiều tâm huyết tìm hiểu và chọn loại dầu nhớt tốt nhất cho xe.
Sau nhiều năm thử nghiệm, nam tài xế rút ra kinh nghiệm quý báu rằng để có những chuyến đi an toàn và ít trở ngại thì việc quan tâm, chăm sóc chiếc xe là ưu tiên hàng đầu. Anh Khanh quyết định gắn bó với Shell, rồi “trung thành” gần 2 thập kỷ qua. “Shell mang lại cho tôi cảm giác an toàn. Nhớt thay ra không bị cặn mà rất sạch, độ nhờn vẫn chất lượng”, anh Khanh lý giải.
“Tài xế nào cần, tôi tư vấn luôn”, anh Khanh hào hứng nói.
Chất lượng của Shell thuyết phục anh Khanh mở đại lý phân phối, chia sẻ cùng nhiều anh em khác. Ai được tư vấn, sử dụng đều gắn với thương hiệu này đến giờ, đặt một lúc 5-7 thùng thay dần. Hơn 4 năm nay, mỗi chuyến xe từ Bà Rịa – Vũng Tàu đến Tiền Giang hay Vĩnh Long nhập gạo của anh Khanh kiêm thêm nhiệm vụ vận chuyển nhớt.
“Tôi chắc chắn chọn nhớt Shell đến hết đời mình, thậm chí đến đời con”, anh Khanh khẳng định.
Tinh thần bền bỉ cùng nghề tài xế đường dài mang lại cho anh Khanh những “tài sản” quý báu. Nghề rèn luyện tài xế thành con người đứng đắn, biết đặt đạo đức lên hàng đầu, nhường nhịn trên dưới. Anh nhận về tình bằng hữu, gia đình cảm thông và yêu thương đong đầy.
“Kho báu” ấy bồi đắp đam mê, tiếp thêm sức mạnh để anh bước tiếp chặng đường dài.
“Từ nhỏ đến lớn, tôi gắn liền với chiếc xe. Cuộc đời tôi ăn trên xe, nằm trên xe, ngủ dưới gầm xe nhiều hơn ở nhà. Chiếc xe trở thành ngôi nhà thứ 2. Đến giờ, tôi còn yêu xe nhiều hơn trước và sẽ gắn bó đến khi chân yếu, mắt mờ”.
_______________
KIM PHÚC – Chuyên cung cấp, phân phối phụ tùng xe tải chính hãng. Cung cấp đầy đủ các sản phẩm phụ tùng thân vỏ, cầu số, động cơ, cabin … cho các dòng xe tải, xe ben, xe đầu kéo…
Để được tư vấn về các phụ tùng xe Howo chính hãng mà KIM PHÚC cung cấp & phân phối, quý khách vui lòng liên hệ với chúng tôi theo thông tin bên dưới nhé!
KIM PHÚC – PHỤ TÙNG XE TẢI CHÍNH HÃNG
- Địa chỉ: 33BT2, KĐT Pháp Vân, Hoàng Mai, HN
- Điện thoại: 0354 355 368
- Email: leminhcong1988@gmail.com
Chúng tôi cam kết mang đến cho quý khách hàng những sản phẩm chất lượng phụ tùng và dịch vụ tốt nhất!